04 декабря 2020г. в 14 часов 20 мин. при подготовке локомотива  ТГМ23В № 2137 к предстоящей маневровой работе на пути необщего пользования ООО «Ейск-Порт-Виста» станция примыкания Ейск Северо-Кавказской железной дороги, допущено самопроизвольное  движение локомотива с последующим выходом за пределы границы пути и последующим сходом с рельс всеми колёсными парами локомотива на сбрасывающем остряке № 39 расположенного на пути необщего пользования № 18 Министерства обороны, находящегося на балансе Таганрогской дистанции инфраструктуры. Причиной схода является нарушение машинистом локомотива требований п. 28 Приложения № 5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России 21.12.2010 г. №286.

21 декабря 2020г. в 00-00 по 38-му пути по ст. Туапсе Северо-Кавказской железной дороги при производстве маневровых передвижений группы из 6-ти порожних вагонов допущен сход второй колесной пары первого по ходу движения порожнего полувагона № 55326300. Причиной схода явился наезд второй колёсной пары первой тележки на триангель, нарушены требования  п.п. 3, 18 Приложения № 11 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе.

25 декабря 2020 года при производстве маневровых передвижений на   стрелочном переводе № 296 пути необщего пользования  ООО «Белореченское  карьероуправление» станция примыкания Белореченская Северо-Кавказской железной дороги допущен случай схода с рельс 1 колёсной пары локомотива ЧМЭ3 № 6441. Причиной схода является нарушения в текущем содержании пути, кустовая гнилость шпал, нарушены требования Приложения № 1 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России 21.12.2010 г. №286.

26 декабря 2020г  в 19 час 03 мин на железнодорожном пути № II станции Симферополь ФГУП «Крымская железная дорога» при выполнении маневровой работы по перестановке состава пассажирского поезда №373 с приемоотправочного пути №II в парк отстоя пассажирских поездов, при скорости движения 14 км/час, допущен проезд светофора НII с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода №34.  

Причиной проезда светофора с запрещающим показанием послужило выполнение маневровой работы с нарушением требований норм и правил по безопасности движения составителем поездов железнодорожной станции Симферополь. Нарушены требования п. 34 Приложения №6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации; п. 20, 25 Приложения №11 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации.